玻璃纤维复合甲板

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采用拉挤工艺制造，我们的玻璃纤维复合甲板板材比钢制或铝制甲板更轻、设计更灵活、耐腐蚀性更强，可延长栈道的使用寿命。

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我们的玻璃纤维复合甲板板材采用拉挤工艺制造，相较于钢制或铝制替代产品，具有更高的设计灵活性、更轻的重量、更长的使用寿命以及更高的安全性。由于玻璃钢板材具有优异的耐腐蚀性能，即使在海水侵蚀严重的环境中也能长期保持良好状态。

由于板材重量轻，即使在重型机械难以到达的偏远场地，安装施工也十分便捷。虽然重量轻，我们的玻璃钢板材依然足够坚固，可承受重型车辆通行而无需担心。
栈道建成多年后依然保持良好外观，且与其他栈道材料不同，无需定期维护。

产品概览：

规格	玻璃纤维复合甲板
生产工艺	拉挤工艺
表面处理	光滑面、喷漆或按客户要求
材料组成	玻璃纤维粗纱、玻璃纤维毡、树脂、填料
树脂类型	邻苯型树脂(GP)、间苯型树脂(ISO)、乙烯基酯树脂(VE)、酚醛树脂(PH)
表面材料	聚酯毡、针刺毡、连续毡、复合毡
应用领域	航空航天、军工、建筑、化工、电力、基础设施、医疗、采矿、石油开采、轨道交通、园林、展览、交通运输

玻璃纤维复合甲板的主要特点：

安全性：耐化学品、耐腐蚀、耐碱，表面防滑抗老化——这些特性共同确保了我们玻璃钢格栅出色的安全记录。
稳定性：热胀冷缩幅度分别比铝材和钢材低24%和50%，材料尺寸稳定性更高。
耐久性：在长期使用中表现优于不锈钢、铝材及镀锌格栅，尤其是在腐蚀性较强的环境中。
强度：拉伸强度比热轧钢高50%，抗冲击性能也更优。

玻璃纤维复合甲板性能数据：

性能	测试方法	单位	平均值(纵向/横向)
拉伸强度	ASTM D638/GB1447–83	MPa	210/75
拉伸模量	ASTM D638/GB1447–83	GPa	10 / 22
弯曲强度	ASTM D790/GB1449–83	MPa	302/76
弯曲模量	ASTM D790/GB1449–83	GPa	18.6/7.2
压缩强度	ASTM D695/GB1448–83	MPa	258/98
压缩模量	ASTM D695/GB1448–83	GPa	19.2/7.2
层间剪切强度(纵向)	ASTM D2344/GB3357–82	MPa	24.5
夏比冲击强度	ISO179/GB1451–83	KJ/m	279
巴氏硬度	ASTM D2583	–	50
断裂伸长率	ASTM D638/GB1447–83	%	0.9
吸水率(最大值)	ASDN D570/GB1462	%	0.57
密度	ASTM D792	g/cm3	1.8
热膨胀系数	ASTM D696/GB2572–82	10-6/ºC	5.1
阻燃等级	UL94/GB8924–88	–	VO(32)
隧道测试(烟密度)	ASTM E–84	–	25Max
自熄性	ASTM D635	–	自熄
耐电弧性(纵向)	ASTM D495/GB1411–78	/(s)	120
介电常数(垂直层面)	ASTM D150/GB1409–79	@60Hz	5
击穿强度(垂直层面)	ASTM D149/GB1408–78	KV/mm	8
击穿强度(纵向)	ASTM D149/GB1408–78	KV/mm	1.6
表面电阻	ASTM D257/GB1410–78	Ω	1015-1012
体积电阻	ASTM D257/GB1410–78	Ω.cm	1015-1012
备注	LW=纵向，CW=横向，PF=垂直层面

技术总结与工程说明

摘要： 海阔玻璃纤维复合甲板板材采用拉挤工艺生产，相比钢制或铝制甲板，具有更灵活的设计、更轻的重量和更长的使用寿命——并为海岸和海洋环境安装提供更优异的耐腐蚀性能。

性能指标	海阔玻璃纤维复合甲板	钢制甲板	铝制甲板
耐腐蚀性(海水)	优异，远高于钢材/铝材	较差，海水中易快速生锈	中等，可能出现腐蚀/点蚀
重量	重量轻，无需重型机械即可安装	较重，需要机械设备	较轻
防滑性	表面带防滑纹理	潮湿时可能变滑	潮湿时可能变滑
偏远/难以到达场地的安装	板材轻便，安装简便	困难，需要重型设备	中等
维护	维护极少	需定期涂层/修补	较低